Se siembra el trigo en otoño y se le deja pasar el invierno pues bajo tierra, ya listo para germinar en la primera oportunidad que permita la primavera. En condiciones favorables, germina tempranito; y cuando empieza a brotar se echa las vacas al campo como si fuera verdeo común, y se las deja pastando los brotes hasta fines de marzo o principio de abril; después de lo cual, se retira las vacas de los campos - y el trigo sigue creciendo y madurará en espigas como si nada hubiese pasado. Lo que se llama matar dos pájaros de un tiro.

[5] Terminamos nuestra visita de la fábrica de aviones.

La verdad es que no fue tan interesante como esperábamos que iría a ser. Una de las menos interesantes de todas las visitas que tuvimos hasta ahora.

Solamente nos interesó enterarnos de que ahora se utiliza, en dónde se pueda, en vez de metal, materiales compuestos - como ser alvéolos de fibras impregnadas de resinas - compuestos que resultan ser más fuertes y más livianos que los metales tradicionales; y enterarnos de que, en muchos casos, donde antes se efectuaba uniones por medio de rivetes, ahora se las hace por medio de adhesivos térmicos en un autoclave, lo que resulta más fuerte y liviano que el riveteado de antaño.

El tipo de aviones fabricado por esta empresa es para el uso de altos empleados de grandes empresas; y nos resultó medio divertido que, en las posibilidades de arreglos interiores del avión a gusto del cliente, en vez de hablar de equipos de trabajo o comunicaciones para máxima eficiencia durante los vuelos, se habla de la forma y calidad ... de los vasos para vino, y de la capacidad ... de la heladera para tal o cual número de botellas de alcohol.

Lo único realmente interesante que aprendimos fue la diferencia entre las alas que se conectan a la parte superior del fuselaje y las alas que se conectan a la parte inferior. No es asunto de apariencia sino de resultados prácticos.

/\ Con las alas que se conectan a la parte superior del fuselaje, el peso de éste, o sea el centro de gravedad, queda colgando debajo del plano de sustención de las alas, las alas levantan el peso desde arriba, lo que favorece estabilidad de vuelo, si bien limita agilidad de maniobrabilidad.

/\ Con las alas conectadas a la parte inferior del fuselaje, el peso de éste, o sea el centro de gravedad, queda encima del plano de sustención, lo que desfavorece estabilidad, al contrario, introduce un factor de inestabilidad, la que, juiciosamente utilizada, da gran agilidad de maniobras al avión.

Además, las alas por debajo del fuselaje permiten la configuración del tren de >>>>>>>>