Hoy, día de quehaceres.  Y de llovizna, y de viento.

Viento no frío, alrededor de los 5 grados centígrados, pero húmedo. Añoramos los 20 grados bajo cero, ó 30 ó 40, del Artico, por lo menos perfectamente secos y aguantables gracias al propio frío; y la limpia blancura de la nieve. Este sistema nuboso debe de extenderse centenares de kilómetros en todas las direcciones, incluyendo el sur, que es nuestra dirección; e incluyendo nuestras próximas metas, ciertamente intolerantes de semejante adversidad; muchas de ellas, de arqueología.

Todo Brownsville es un símbolo de cierto tipo de hispanidad, mejor dicho de amero-hispanidad - no sabemos cómo son las cosas en España.

Para comparar el ambiente anglosajón con el ambiente hispano, no hace falta pasar de un país al otro; basta pasar de un supermarket-supermercado y de una laundry-lavandería más al norte, a un supermercado (aun de la misma cadena) y a una washatería de aquí.

Mientras, más al norte, cada persona haciendo sus compras o su lavado - y, se supone, para toda la familia - es solitaria - sólo, a veces, acompañada de otro adulto o de un niño, aquí, cada cliente está envuelto de un enjambre de familiares de todas las edades; tal vez un símbolo del tan comentado contraste entre las familias anglosajonas, nucleares, incluso fisionadas (reducidas y despedazadas), y las familias hispanas, numerosas y unidas.

Mientras, más al norte, una lavandería es algo limpio, en condiciones, aquí, la washatería donde estuvimos estaba mancillada de derrames, de agua, de jabón líquido, de jabón en polvo; los sócalos de por lo menos algunas máquinas estaban podridos de herrumbre; y un lugar de donde se había sacado una máquina, se había dejado expuesto con toda su mugre y herrumbre, cuando, más al norte, lo hubiesen tapado con papel u otra cosa - o por lo menos no se multiplicaría en y con la dejadez general.

En otro renglón, quisimos cambiar el aceite del motor, pero 1) como siempre ahora, no hay fosas de engrase y los elevadores no aguantan nuestro peso, y 2) estamos debatiendo qué viscosidad utilizar ahora, para adaptarnos al desgaste del motor, en vez del 10/40 utilizado hasta ahora: ¿20/50 o monoviscosidad 30 ó 40?

También averiguamos el valor del peso mexicano y el precio de la nafta en México. Ahora, recibiremos 2.200 pesos cada vez que, la primera vez, recibíamos 160 pesos, pero tendremos que pagar la nafta 493 pesos el litro en vez de 30 pesos, la primera vez.  Todo ese cambio en cuatro años.

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