Una posibilidad de capital importancia - pero, a la vez, no solamente inútil sino, muy al contrario, perjudicial, para los Españoles porque, de confirmarse la existencia de tal estrecho, significaría una inaceptable ventaja para Ingleses y Holandeses, y correspondientemente dolorosa desventaja para los propios Españoles.  Por ello, el secreto.

Y ¿por qué se llama Juan de Fuca el estrecho descubierto por Apostolos Valerianos? Porque Juan de Fuca es el nombre por el cual se llegaría a conocer a Apostolos Valerianos.

Un eslabón en los descubrimientos por los Europeos alrededor de América; en este caso, los Españoles llegando hasta aquí, e incluso hasta Alaska, mientras los Rusos bajaban hasta California.

Salimos de Boeing.

Estuvimos en el edificio de mayor volumen interno de la Tierra, de 8,7 millones de metros cúbicos, más grande inclusive que el edificio de armado de los cohetes espaciales en Cabo Cañaveral en la Florida.

Vimos cerca de una docena de grandes aviones intercontinentales de pasajeros bajo un solo techo, en varios estados de construcción, de armado, utilizando piezas provistas por centenares - centenares - de proveedores, de muchos sitios, no solamente de este país sino de otros países.

Pero, como casi siempre, más interesante que lo que vimos - que no fue poco - fue lo que aprendimos, desde lo menudo hasta lo substancial.

>>> Hace falta juntar entre 3 millones y 4,5 millones de piezas para hacer uno de estos aviones, y lleva entre 5 y 6 meses para juntarlas.

>>> Resulta que un avión no tiene dos alas pegadas al fuselaje sino que tiene una sola ala, que es una sola estructura de fuerza portante, desde la punta de lo que se considera generalmente como una ala, a la punta de lo que se considera generalmente como la otra ala, a cuya estructura se anexa el fuselaje, ya sea colgándolo por abajo, o asentándolo por encima, o en una posición intermedia. Parece el mismo concepto que el concepto de la mayor importancia del primer tiempo en un compás de música: no es este primer tiempo importante porque es primero sino que es primero porque ya estaba importante antes de la existencia de los compases. No vuelan dos alas, una a la derecha y una a la izquierda, agarradas del fuselaje, sino que vuela el fuselaje agarrado de una sola ala transversal.

>>> Y las alas - bueno, el ala - para cumplir con su cometido sustentador, no se conforma con apoyarse en el aire sino que explota el aire de manera mucho más astuta. El ala tiene su superficie superior más curva que su superficie inferior, o sea de perfil más largo, lo que causa menos densidad de aire por >>>>>>>>