nuevo entre la madre España y sus hijas de América", y da las fechas de 22 de enero de 1926 y 10 de febrero de 1926; lo que suena inquietantemente en desacuerdo con el año 1922, del "primer cruce aéreo del Atlántico sur, de Lisboa a Rio de Janeiro" que vimos en Lisboa. Además ¿por qué no explica el cartel las dos fechas, de enero a febrero?

Nos parecía imposible, fechas tan separadas, que fuesen de salida y llegada - quizás serían de salida y regreso. Averiguamos. De salida de Palos y llegada a Buenos Aires. Habrá sido un vuelo de descanso con pesca y esquí náutico en camino. Bueno, en cierta manera, sí, porque el Plus Ultra era un hidro-avión con cuatro tripulantes e hizo escala en, las islas Canarias, Cabo Verde, Noronha, y en Pernambuco, Rio y Montevideo.

En cuanto al inquietante desacuerdo, este cartel podría servir de base a una disertación sobre legalidad y ética. El arte de maniobrar la gente en hacerse su propia convicción de que algo que no existe, existe (salir de la ética) sin decirle, empero, explícitamente que existe, ya que no existe (quedarse, empero, dentro de la legalidad).

Por una parte, el cartel se refiere a Colón, y con ello impone la relación entre este vuelo de 1926 y Colón, e implanta así la noción de que dicho vuelo fue un camino "nuevo después de Colón" y, sin expresarlo en palabras, maniobra así al lector en hacerse, y caer en, su propia convicción de que la novedad después de Colón fue la vía aérea y de que este vuelo fue el primer cruce aéreo del Atlántico sur (sale de la ética).

Por otra parte, el cartel, analizado palabra por palabra, ciertamente no pretende que este vuelo de 1926 haya sido el primer cruce aéreo del Atlántico sur (queda dentro de la legalidad).

Trampa en la cual no caerán aquellos que conocen el vuelo de 1922, que será el 0,0001 por ciento de los lectores, pero en la cual caerán todos aquellos que conocen solamente a Colón, que serán el 100 por ciento menos el 0,0001 por ciento de los lectores.

Claro, el escritor, para salvarse el pellejo, podría argüir, y seguramente argüiría, que el "camino nuevo" abierto por el vuelo de 1926, no por haber sido sobre el mar de Colón, tiene que ser nuevo en relación con Colón, ni su tiempo ni su derrotero, y bien puede ser nuevo en relación con otra cosa totalmente diferente que ocurrió sobre ese mar de Colón - como ser el derrotero del otro vuelo, anterior. O sea camino "nuevo" aéreo en relación con otro camino aéreo anterior sobre el mar de Colón, y no en relación con Colón. Pero ¿quién piensa en ello, al instante, bajo el impacto de la madre española y de las hijas americanas por encima del mar de Colón?  Ahí está el ardid.

Quien escribió este cartel podría haber sido, si no lo fue, un genio de redacción publicitaria. ¿O quizás el escritor no se dio cuenta y lo hizo todo de buena fe?