apilados, quemados, aniquilados, para dar otro uso a la tierra; son, aquí, pocas hectáreas a la vez, es cierto, pero es el mismo principio que en el Brasil.

Pasando por el condado de Muhlenberg. Incidentalmente, condado sin conde, se entiende, ya que la nobleza está prohibida en Vespuccia; pero hay centenares, miles, de condados en Vespuccia, y ni un solo conde; otro caso de incapacidad conceptual, de inconceptualismo; qué fácil sería utilizar la palabra distrito, o alguna similar, pero no.

Aquí, carbón se vuelve el tema; es esta zona eminentemente carbonífera; incluso, los camiones que transportan carbón tienen trato preferencial en su límite de carga máxima, mayor que la común. Lo malo del asunto es que los yacimientos se encuentran prácticamente a flor de tierra, por lo que la extracción se hace no en profundidad, fuera de vista, sino pelando y revolviendo grandes extensiones, con la predecible confrontación entre ecologistas y empresas mineras.

Mina de carbón cerca de Warthington

Ejemplo de manejo vehicular programado, en dos variantes.

Variante I. En carretera de dos carriles en la misma dirección. Velocidad máxima, 55 millas por hora. Nosotros viajamos a 50 millas por hora, somos el vehículo más lento de toda la carretera; todo el mundo nos pasa por el otro carril, a 55 millas por hora. Los sesos programados sin juicio propio toman la velocidad máxima como única velocidad posible.

Variante II. En carretera de un solo carril en la misma dirección. Velocidad máxima, 55 millas por hora (88 kilómetros). Viajamos a 50 millas por hora. El tráfico, programado para las 55 millas, nos alcanza pero no nos puede pasar por el carril del tráfico en sentido contrario; entonces, se amontonan detrás de nosotros seis coches, diez, veinte coches, uno tras el otro, con no más de un largo de vehículo entre cada vehículo a la velocidad de 80 kilómetros por hora, con la garantía, si algo nos obligase a frenar bruscamente, de una mayúscula carambola de seis, diez, veinte vehículos. Sesos programados. Por lo menos, podrían dejar un poco más de espacio entre sus vehículos, o mejor aun, una variedad de espacios para un poco de individualidad.

Se impone la muy interesante pregunta: ¿qué es mejor - conductores "creativos" o conductores programados?

Otra vez, la carretera cortada por agua, pero esta vez, de manera insalvable: 1,20 metro de profundidad; hay que re-arreglar nuestro itinerario. ¿Quién hubiese esperado semejantes, repetidas, dificultades viales en Vespuccia?

Increíble - otro corte acuático más, ahora en nuestro nuevo itinerario. Nuestro primer itinerario estaba basado en rutas segundarias (entiéndase, como las principales de otros países); entonces, se podía aceptar, si bien con sorpresa, los cortes.  Pero este segundo itinerario incluye una autopista (de >>>>>>>>