Atlántico a un otro océano, cuando era obvio, por el agua adulzada, que no podía ser un estrecho interoceánico. ¿O será que nunca nadie buscó un paso marítimo en estos estuarios, y que sólo se trata de suposiciones presentadas como realidades por historiadores-novelistas que no repararon en la cuestión del agua dulce?

Pasando de lo ido a lo por venir, quizás más apropiadamente dicho, de lo hecho y comprobado a lo no sabemos si visionario o inocente, si substancial o lúdico, existe la noción de conectar este estuario de la Plata, Argentina y Uruguay, con el mar Caribe y Venezuela, por vía ... fluvial, incluyendo el sinfín de puntos intermedios.
                                            
Unico requisito: realizar un lago de conexión entre los altos cursos de los ríos Paraguay y Guaporé, al sur de Manaus, y otro tal lago entre los altos cursos de los ríos Negro y Orinoco, al norte de Manaus. Las conexiones desde Manaus hacia Ecuador, Perú, la desembocadura del río de las Amazonas, y quizás otros sitios, serían de yapa.

Lo que nos interesaría, sería que alguien nos dijera
1)  si tal combinación es factible, y
2)  en caso de serlo, si serviría algún propósito útil dentro de todos los modos de transporte que ya existen. 

  ♦⇔⇔♦ Y ahora, de espaldas al Estuario, conjurando visiones de tierra adentro.

 * Buenos Aires es miembro de una cofradía que debe de ser muy exclusiva. ¿Cuántas ciudades tuvieron que ser fundadas dos veces? Es lo que le pasó a Buenos Aires, en esta primera legua de la pampa.

   Fue fundada una primera vez, en 1536, al mismo tiempo que se fundaba Asunción del Paraguay. Pero cinco años más tarde, en 1541, no había más Buenos Aires, ni Españoles, a consecuencia de los ataques defensivos de los autóctonos, Bertenes, Sechunas, Timbúes, y más especialmente de los Querandíes - mientras Asunción del Paraguay seguía creciendo.