* Bolivia tiene su Radio Nacional, como muchos países la tienen. Pero la Radio Nacional de Bolivia hay que escucharla para creerla. Habitualmente, una Radio Nacional es un medio con una variada mezcla de cultura y administración. Esta Radio Nacional parece ser el receptáculo de todo lo más vulgar que pueda existir en cualquier parte de las ondas radiofónicas. No sabemos de qué hablan porque hablan en aimará o quechua, pero la manera de hablar de los locutores se entendería igualmente bien en japonés o griego, como de las más vulgares; y la musiquita, eternamente la misma, anda por el estilo. Quizás es una radiodifusora que se llama Radio Nacional pero que no es la radio de la nación, y su lema, fácilmente ocupa un lugar destacado en la nutrida galería de vaciedades esloganísticas: "La voz que vence al tiempo". Si fuera que vence al espacio, se entendería que cubre todo el país, pero ¿qué quiere decir una voz que vence al tiempo? ¿O será, se nos ocurre, que, siendo voz paraborigen, vence el tiempo, sobreviviendo desde el pogrom europeo?  Podría ser.

* Pocos casos se dan en Bolivia, pero se dan, de desprecio de la patria públicamente ostentado. ¿Qué tienen en la cabeza los muchachones que llevan chaqueta con etiquetas bordadas de "Air Force"? ¿Qué tiene en la cabeza el padre que lleva en brazos a su hijo con una chaquetita adornada en la manga con una bandera ... ¿de qué ... de Bolivia?  No, de Vespuccia.

Fin de las anotaciones varias.

Y ahora, ¿qué pasó, durante este día y medio, que destruyó nuestros planes y todavía nos mantiene aquí? ¿Por qué Karel se fijó, sin razón para ello, en la bomba de nafta, y por qué se fijó en su parte más escondida? Todavía no sabe. Pero algo le hizo fijarse y detectar que había una pérdida de combustible. Muy pequeña, y muy esporádica, pero pérdida con potencial de incendio al fin.

Naturalmente, no hubo dudas en cuanto a qué hacer. Al taller fuimos. Resultó que probablemente se trata de una pequeña basura, pero esta bomba es tan super-extra-moderna que está sellada en fábrica, que no se puede abrir para repararla como se podía abrir y reparar bombas en el pasado, porque a los fabricantes, naturalmente, les conviene más obligar al público a comprar una bomba nueva integral que dejarle arreglar una bomba usada, y resultó que esta bomba es tan super-extra-moderna que, en vez de tener solamente los dos orificios habituales, de entrada y salida de combustible, también tiene un tercer orificio, llamado de retorno, un tipo de bomba del cual no hay un solo ejemplar en toda Bolivia.

Después de pasarnos muchas horas recorriendo tiendas de repuestos por la duda, nos convencimos de la necesidad ineludible de importar por vía aérea el repuesto porque, con un permanente peligro de incendio, simplemente no se puede viajar. Ah, pero más fácil dicho que hecho. Para hacer el pedido, hay que conocer el número de la pieza; y ¿dónde está el número de la pieza?; grabado en la bomba, naturalmente. Pero ninguna parte visible de la bomba llevaba el dichoso número. Hubo que desarmar la bomba del motor para encontrar >>>>>>>>